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國內航企買大飛機盈利存疑
行業動態航空需求不足、票價利潤下滑本報訊 （記者索冬冬）在波音向海航交付其首架787客機之際，空中客車公司4日宣佈向英國航空交付該公司訂購的12架A380飛機中的第一架，英航成為全球第十傢運營A380的航空公司。預計2季度行業利潤同比下降在引入夢想飛機後，南航成為世界上第一傢同時運營波音787和空中客車A380兩種最先進機型的航空公司。南航近年來激進擴張運力采購飛機訂單，尤其是寬體機訂單較多，這也使公司未來幾年運力引進增速居三大航之首。有券商統計數據顯示，南航2010~2012年國際航線運力增長超過25%，今年前4個月增速回落至11%。雖然航空公司紛紛熱衷於引進新飛機，擴張運力拓展海外市場，但目前航空市場需求能否支撐起持續的運力擴張仍然存疑。上半年航空市場需求並未出現明顯恢復，航空票價受累下挫也影響瞭企業盈利，南方航空(600029,股吧)第一季度盈利則是大幅下滑82.13%。瑞銀證券分析指出，2季度盡管人民幣兌美元升值1.44%，航油價格同比下降約10%，但由於經濟趨弱、H7N9疫情、天氣不佳等因素致4~5月需求增速較3月明顯回落，行業運力投放有加速趨勢，加之業內競爭加劇、中端公商務客票價偏好轉向低位等，國內凈票價同比大幅下降8~10%，預計2季度行業利潤同比大幅下降。業內建議可針對不同市場有業內人士指出，787和A380是面對兩個市場取向和定位的產品，都會有自己的市場空間，在航空市場上可以取得雙贏的局面。A380適合運營幹線樞紐機場的高客流量航線，而787運營低客流量的城際點對點航線成為航企的最佳選擇。南航方面也希望通過A380和787客機共同拓展國際市場，首架波音787飛機投入廣州—北京航線，隨後投入國際航線運營。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新北土城房貸新聞來源http://news中小企業貸款信貸.hexun.com/2013-07-06/155861457.html
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