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試辦差別費率 疏解車潮效果小
房貸信貸轉貸缺錢急用哪裡汽車貸款信用貸款代償任何問題免費諮詢【台灣醒報記者賴義中綜合報導】差別費率效果小！雪隧例假日車流量大，交通部高公局試辦差別費率，但周末2天下來，南下加價、北上降價僅各減、增5%車流量，「以量制價」的效果有限。高公局交管組組長呂文玉表示，每週六、日的車流量都不同，將在試辦期結束後進行整體評估。國道5號16日首度試辦「尖離峰差別費率」制，周六上午6時至12時的尖峰時段，南下通行費漲5成；周日上午6時至12時的離峰時段，北上通行費則打5折，選定8、9月4個週休二日試辦。高公局原調查，有19%的用路人會避開漲價路段，預估可轉移3%至10%的車流量，但16日南下加價時段實施後，台北到宜蘭車潮僅少3%至5%，與預期有差距。塞車由國道3號一路蔓延到國道5號，車陣長達5、6公里，用路人普遍反應不佳，也有宜蘭地方團體抗議，加價又塞車是「變相懲罰」。周日上午北上減價5成，從宜蘭到台北南港系統原44元，折半加上扣除每日20公里免費里程優惠後，變為僅1元。高公局統計，周日北上總車流量約9200輛，較上月同期增加5%左右，即時路況則顯示車速可維持在80公里上下，維持順暢，但10時後車速開始遞減至約50公里。至於為何差別費率效果不大，呂文玉指出，高公局仍認為「以量制價」是最好的管理方式，目前僅試辦第1個周末，加上每次的車流量都不同，待剩餘試辦期結束後，才能評估差別費率對車流量的影響程度。高公局試辦差別費率4週，車貸信貸新北五股車貸信貸下次將是8月23、24日；9月13、14日；9月20、21日，實施時段維持不變。
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